Tragedi Leysdown

Ahli-ahli Pengakap Laut daripada Troop Ke-2 Walworth berlatih di Jambatan Waterloo, London

menggunakan bot cutter yang sama sebelum tragedi tersebut terjadi. Pemimpin Pengakap Marsh

adalah yang duduk berhampiran kemudi

Pada 4 Ogos 1912, satu tragedi yang dahsyat telah berlaku di Leysdwon, Isle of Sheppey apabila 9 orang ahli Pengakap Laut mati lemas. Angin kencang yang muncul secara tiba-tiba telah menyebabkan bekas bot Tentera Laut British jenis 'cutter' berukuran 32 kaki itu terbalik dengan serta-merta. Pada masa tersebut, bot malang itu sedang membawa 23 orang ahli Pengakap Laut dari Troop Ke-2 Walworth bersama Pemimpin mereka, S J Marsh. Ketika itu mereka dalam perjalanan untuk berkhemah di Leysdown. Kesemua yang maut itu kecuali seorang adalah daripada Troop Ke-2 Walworth.

Ahli-ahli Troop Ke-2 Walworth yang terlibat dalam tragedi ini termasuk mereka yang terkorban

Mereka yang terkorban adalah Noel Filmer, 14; Thompson (Tommy) Filmer, 12; Albert Dack, 11; Harry Gwynn, Ketua Patrol, 13; Edward Smith 11, William Beckham, Ketua Patrol, 12; James Skipsey, 12; Percy Huxford, 12 dan Frank Masters, 14. Frank Masters adalah pembantu daripada Kapal Latihan Arethusa. Kumpulan ini bukanlah kumpulan yang tidak bersedia atau orang baru dalam Pengakap Laut. Malahan, mereka telah dipilih untuk melakukan demonstrasi di Perjumpaan Pengakap Laut di Earl's Court sebulan sebelum tragedi ini.

Perahu Layar Laser

Perahu layar laser

Perahu Layar International Laser Class yang juga dikenali sebagai Laser Standard dan Laser One adalah kelas one-design yang popular bagi perahu layar kecil. Berdasarkan Undang-Undang Kelas Laser, perahu layar jenis ini boleh dikendalikan oleh seorang atau dua orang, walaupun ia sangat jarang dikendalikan oleh dua orang. Rekabentuk awal oleh Bruce Kirby menekankan prestasi dan kesederhanaan. Pada masa sekarang, perahu layar jenis laser dibuat oleh beberapa pembuat bot di seluruh dunia.

Komponen-komponen perahu layar laser

Perahu layar Laser adalah perahu layar kendalian individu yang paling popular di dunia. Setakat 2010, jumlah perahu layar yang telah dikeluarkan menghampiri 200,000 unit. Antara faktor-faktor yang menyebabkan ia popular adalah kerana perahu layar tersebut kukuh dan mudah untuk dipasang dan dilayarkan. Perahu layar Laser juga menyediakan pelayaran yang amat sengit disebabkan oleh kawalan ketat oleh persatuan yang menghapuskan perbezaan antara lambung (hull), layar dan peralatannya.

Lilit Taut-Line

Struktir lilit taut-line

Lilit taut-line adalah sejenis simpulan gelung yang boleh dilaraskan dan sesuai digunakan untuk mengekalkan ketegangan tali. Simpulan ini amat berguna kerana ia boleh dilaraskan dari semasa ke semasa supaya tali kekal tegang. Simpulan ini disediakan dengan menyirat lilit tindih kejap (rolling hitch) pada bahagian tali tetap (standing rigging) selepas suatu gelung dibentuk mengelilingi suatu objek penyangkut (contohnya pancang).

Langkah-langkah untuk menyediakan lilit taut-line

Tahniah Kepada Penasihat Krew

Encik Khamaruzaman semasa di dalam kursus

Sekalipun sudah agak lewat, krew ingin mengucapkan tahniah kepada Penasihat Krew, Encik Khamaruzaman Samsudin atas penyertaan beliau di dalam Kursus Jurulatih atau Course of Leader Trainer (CLT) pada 24 hingga 30 Oktober 2010 lalu bertempat di Pusat Belia Antarabangsa, Jalan Yaacob Latiff, Cheras, Kuala Lumpur.

Encik Khamaruzaman Samsudin telah memegang manikayu tiga butir selama hampir 20 tahun sejak 1991. Walau bagaimanapun, beliau tidak dapat menghadiri siri-siri CLT yang diadakan sebelum ini disebabkan komitmen kerjaya.

Meskipun dalam keadaan kesihatan yang kurang baik, beliau tetap meneruskan hingga ke hari terakhir. Krew mendoakan semoga beliau dapat menyelesaikan semua tugasan kursus yang diberikan sekaligus dikalungkan manikayu empat butir dalam masa terdekat.

Lanjutan Komunikasi Marin: Bendera Abjad Alpha dan Bravo

Disediakan oleh: Izhar Mat Isa

Rupabentuk bendera Alpha

MAKNA:

"I have a diver down; keep clear at slow speed."

With three numerals, azimuth or bearing.

KEGUNAAN:

Dikibarkan apabila kapal sedang menjalani kerja-kerja selaman sama ada di tengah laut atau pelabuhan.

PERINGATAN:

Kapal dilarang sama sekali mengaktifkan sonar, membuang sisa kumbahan dan memusingkan aci (shaft) dan kipas (propeller) kerana akan membahayakan penyelam. Peringatan perlu dilakukan dari semasa ke semasa agar tiada anak-anak kapal yang melanggar arahan.

Ibadah Qurban 1431H

Bersempena hari raya Eidul Adha bagi tahun 1431H, tiga orang ahli krew iaitu Skipper, 2nd Mate dan saudara Mohd Zaid Amza telah berkongsi untuk membeli satu bahagian lembu melalui pakej EZQurban bernilai RM250. Perkongsian ini disatukan di bawah nama 2nd Mate, saudara Mohd Ariff Mohd Tajudin. Mengikut pihak EZQurban, daging sembelihan tahun ini akan dihantar ke negara-negara jiran bagi menjamu saudara sesama Muslim yang miskin. Semoga ini akan menjadi permulaan yang berkat untuk penglibatan lebih ramai ahli krew dalam ibadah qurban bagi tahun-tahun yang akan datang.

Mengemaskan Kem Cangkat Budaya

Pada 5 hingga 7 November, Kem Cangkat Budaya telah sekali lagi menerima kedatangan para pelajar jurusan Kaunseling dari Universiti Sains Islam Malaysia (USIM) yang menjalankan perkhemahan kaunseling selama 3 hari 2 malam. Oleh itu, para den warden Kem Cangkat Budaya telah menghabiskan hujung minggu sebelumnya untuk mengemaskan kem memandangkan ia telah agak lama tidak digunakan.

Kursus Kawad Kaki dan Istiadat PPMWPKL

Ahli-ahli Pengakap Muda dan Remaja yang menjadi pelatih di dalam kursus ini

PPMWPKL telah mengadakan Kursus Kawad Kaki dan Istiadat peringkat negeri WP Kuala Lumpur sebagai lanjutan kepada Kursus Kawad Kaki dan Istiadat peringkat kebangsaan yang telah diadakan pada awal Julai 2010 yang lalu. Kursus ini dianjurkan oleh Encik Abdul Jalil Abdul Samad dan Encik Chan Zi-Lie selaku wakil PPMWPKL dalam kursus peringkat kebangsaan tersebut. Lokasi yang dipilih ialah SK Kiaramas pada 22 hingga 24 Oktober 2010 yang lalu. Kursus ini turut dibantu oleh jurulatih-jurulatih lain seperti Encik Jamal Harim, Encik Zaliridzal dari Ibu Pejabat, Sarjan Fadzil dari Selangor dan Encik Jurimi dari Pahang.

Pemimpin-Pemimpin Pengakap yang menjadi peserta termasuk Encik Ekbert dari Selangor

Lilit Balak @ Timber Hitch

Rupabentuk lilit balak

Lilit balak adalah penting di dalam aktiviti kepengakapan. Lilit balak ini digunakan untuk melilitkan tali pada sebatang kayu. Ia amat mudah dirungkaikan apabila telah selesai digunakan.

Langkah-langkah untuk menyediakan lilit balak

Wisel Bosun @ Boatswain's Call (Siri 1)

Wisel Bosun dan kotaknya

Antara keunikan yang terdapat dalam kehidupan seorang pelaut adalah meniup paip atau "piping" menggunakan sebuah wisel khas yang dipanggil boatswain's call. Meniup paip adalah kaedah kelautan untuk menghantar arahan. Setiap pelaut perlu tahu kaedah menggunakan "boatswain's call" ini. Penghantaran arahan menggunakan alat ini dimulakan seawal Perang Salib pada 1248.

Cara meniup Wisel Bosun

Pameran Kokurikulum SMK Bandar Baru Sentul

Suasana di gerai pameran SMK Bandar Baru Sentul

Sempena Hari Kokurikulum SMK Bandar Baru Sentul pada 20 Oktober 2010 yang lalu, saudara Najib Jasmani dari Kumpulan Pengakap Kelana E Sentul telah memohon bantuan krew untuk mengadakan pameran mini berkenaan Pengakap Laut bertujuan mendedahkan Pengakap Laut kepada pelajar-pelajar di sekolah tersebut. Pameran ini digabungkan dengan pameran informatif bagi Pengakap dan Pengakap Udara.